Bulan: Mei 2019

Shipping Cargo

8 Jasa Pengiriman Terbaik di Indonesia

8 Jasa Pengiriman Terbaik di Indonesia

8 Jasa Pengiriman Terbaik di Indonesia

Bagi Anda yang sudah berbelanja online, tentu saat ini Anda sudah terbiasa dengan jasa pengiriman barang. Ya, selain lebih dapat diandalkan dalam pengiriman, menggunakan solusi pengiriman benar-benar juga memberikan manfaat lebih jika barang atau transaksi yang dilakukan cukup banyak.

Solusi pengiriman produk juga merupakan pilar bagi vendor atau perusahaan besar. Karena, untuk penjual atau perusahaan besar yang perlu mengirimkan barang dalam jumlah besar dan tempat pengiriman yang jauh, sudah pasti tidak mungkin untuk melakukan pengiriman sendiri.

Selain itu, meningkatnya kejadian pembelian dan penjualan di internet saat ini membuat semakin banyak orang memerlukan solusi pengiriman untuk mengirimkan berbagai jenis barang.

8 Jasa Pengiriman Terbaik di Indonesia

Berbagai alasan ini membuat bisnis solusi pengiriman semakin menjamur. Berikut adalah 8 layanan pengiriman barang dengan kontras harga. Kami menawarkan contoh perbandingan harga pengiriman dari Jakarta ke Bandung dengan berat 1 kg.

JNE

Di antara layanan produk yang sangat populer di Indonesia adalah JNE. Bisnis yang didirikan pada tahun 1990 ini menangani 4 jenis solusi pengiriman barang, termasuk OKE (Pengiriman Terjangkau), REG (Reguler), YES (Besok Tertentu), serta SS (Kecepatan Super).

TIKI

TIKI memulai organisasinya pada tahun 1970 di Jakarta. Perusahaan jasa pengiriman ini menggunakan 5 jenis layanan pengiriman barang, yang terdiri dari ECO (Layanan Ekonomi), REG (Solusi Normal), ONS (Solusi Malam Hari), HDS (Solusi Pengiriman Liburan), dan SDS (Solusi Hari Sangat Sama).

Wahana

Wahana Prestasi Logistik, yang merupakan perusahaan jasa pengiriman barang, memiliki layanan yang terdiri dari layanan udara, darat, laut, dan pergudangan.

Untuk tarif pengiriman barang dari Jakarta ke Bandung dengan berat 1 kg, Wahana memasok tarif Rp. 15.000 dengan produk yang diperkirakan sekitar 5 hari. Layanan ini disebut Solusi Domestik Domestik.

Pandu Logistics

Pandu Logistics didirikan mengingat tahun 1992. Perusahaan ini menyediakan 2 jenis layanan pengiriman, yaitu Overnight Solution dan Exact Same Day Service.

RPX

Bisnis yang memiliki kantor pusat di bilangan Jakarta Selatan memasok 5 jenis solusi pengiriman, termasuk SameDay Bundle, MidDay Bundle, Paket Next Day, Paket Rutin, serta Paket Ritel.

Si Cepat

SiCepat adalah bisnis yang meneruskan produk yang dikembangkan sejak tahun 2004. SiCepat menawarkan 2 jenis layanan pengiriman, yaitu TERBAIK (Besok ke Lokasi) dan juga REG (Rutin).

ESL Express

Pada awalnya, ESL Express adalah salah satu departemen di PT Eka Sari Lorena Transport, yang dikembangkan pada tahun 1970. Dengan dorongan dalam layanan penerusan produk, PT. Eka Sari Lorena ‘ESL Express’.

ESL Express menawarkan berbagai jenis layanan pengiriman. Salah satunya adalah DARAT dengan semacam pengiriman RPX – Bundel (0,01-99,00 kg).

Tol untuk pengiriman barang dari Jakarta ke Bandung dengan berat 1 kg adalah Rp. 11.200.

Pos Indonesia

Latar belakang dokumen, keberadaan Pos Indonesia begitu lama. Kantor pos awal didirikan di Batavia (sekarang Jakarta) oleh Gubernur Jenderal G.W Baron van Imhoff pada 26 Agustus 1746 dengan tujuan untuk lebih menjamin keamanan dan keamanan surat-surat penduduk.

Sekarang untuk solusi penerusan produk, PT Pos Indonesia menyediakan sejumlah jenis layanan, termasuk Unique Express Mail dan juga Express Next Day.

Be the First to comment. Read More
Shipping Cargo

Interpretasi dari Bongkar Muat Umum

Interpretasi dari Bongkar Muat Umum

Interpretasi dari Bongkar Muat Umum – penafsiran pengisian dan pembuangan menurut Gianto et al dalam panduan “Procedure of Seaports” (1999: 31-32), adalah sebagai berikut:

Bongkar adalah pekerjaan menurunkan barang dari geladak atau palka kapal dan menempatkannya di atas dok atau di fasilitas penyimpanan.

Dalam situasi ini penulis menjelaskan terutama untuk kapal tanker, yaitu prosedur pengiriman barang cair dari dalam tangki kapal ke tangki di terminal atau dari kapal ke kapal yang dikenal sebagai “Kapal ke Kapal”

Ton adalah pekerjaan mengemas produk dari dermaga atau dari dalam ruang stok untuk dapat dikemas di dalam ruang kapal.

Untuk kapal tanker, tugas pengisian dapat didefinisikan, khususnya proses memindahkan muatan cair dari wadah ke yang tidak dapat disembuhkan ke area kontainer / muatan di kapal, atau dari satu kapal ke satu kapal lagi “Kirim ke Kapal”

Interpretasi dari Bongkar Muat Umum

Menurut Badudu (2001: 200) dalam Thesaurus Besar Indonesia, Bongkar dikonversi sebagai: Metode pemakaian meningkat, menyelesaikan semua komponen sesuatu, menyingkirkan semua atau memindahkan.

Mengenali Beban: terdiri dari, pas, pas, masuk ke dalam, dapat terdiri dari, memuat, mengisi, masuk, area. Demolition adalah perpindahan barang dari satu area ke area lain dan juga dapat diklaim sebagai penghancuran barang dari kapal ke dermaga, dari dermaga ke gudang atau sebaliknya dari gudang ke fasilitas penyimpanan atau dari fasilitas penyimpanan ke dermaga baru saja ditransfer ke kapal.

Menurut Dirk Koleangan (2008: 241) dalam buku Container Box yang berkualifikasi, interpretasi tugas bongkar dan muat adalah sesuai dengan:

Kegiatan Lots Taking down adalah kegiatan untuk memindahkan produk dari alat transportasi darat, dan untuk melakukan tugas pengiriman kargo yang disebut untuk aksesibilitas fasilitas atau peralatan yang sesuai dengan cara atau prosedur solusi.

Menurut F.D.C. Sudjatmiko (2007: 264) dalam buku berjudul Principles of Business Delivery, filling and dumping artinya memindahkan barang dari dan ke kapal untuk ditimbun ke atau langsung dikirim ke lokasi pemilik barang dengan dermaga pelabuhan dengan menggunakan pengepakan dan juga alat bongkar, baik yang terletak di dermaga atau di kapal itu sendiri.

Menurut R.P Suyono (2005: 310), aplikasi kegiatan bongkar muat dipisahkan menjadi 3 (3) kegiatan, khususnya:

Bongkar muat

Stevedoring adalah pekerjaan membuang produk-produk dari kapal ke dermaga / tongkang / truk atau mengemas barang-barang dari dermaga / tongkang / kendaraan ke dalam kapal untuk dipersiapkan langsung ke lubang palka kapal dengan menggunakan crane atau crane darat atau berbagai pemuatan lainnya dan juga perangkat pemakaian.

Cargodoring

Cargodoring adalah karya melepaskan produk dari tali / jaring di dermaga dan juga mengirimkannya dari dermaga ke gudang / penumpukan halaman dan setelah itu mengaturnya di gudang / penimbunan rumput atau sebaliknya.

Mendapatkan / Distribusi

Memperoleh / Pengiriman adalah pekerjaan merelokasi produk dari tempat penumpukan di fasilitas penyimpanan / menumpuk halaman belakang dan mengirimkannya sampai siap di atas truk di ruang penyimpanan / gerbang tiang pancang atau sebaliknya.

Arti memuat dan juga curhat kapal tanker

Pengepakan dan pembongkaran pada kapal adalah prosedur memindahkan kargo dari ruang muat / tangki ke tangki penyimpanan terminal atau sebaliknya dengan menggunakan alat pompa kapal dan juga peralatan yang tidak dapat disembuhkan.

Menurut Istopo dalam panduan “Kapal dan juga biayanya” (1999: 237), pompa pada kapal digunakan untuk menumpahkan minyak, mereka terletak di satu ruang pompa, yang terhubung dengan pipa ke dek utama dengan ukuran lebih besar.

dimensi pipa di dalam tangki penyimpanan. Pipa-pipa di geladak utama terpasang ke Cargo Manifold. Setelah itu dari Freight Manifold digunakan untuk membuang minyak ke terminal atau sebaliknya jika mengisi dari terminal, yang menggunakan “Marine Hose Freight Hose”.

Di terminal biasanya dilengkapi dengan “Packing Arms” yang dapat dipindahkan secara terbuka, mengikuti posisi manifold kargo yang tinggi dan rendah.

Sebagian besar dari mereka biasanya di kapal di mana manifold kargo tetap di tengah kapal longitudinal. Berdasarkan pengertian yang didefinisikan tentang pengisian dan pembongkaran adalah proses pengisian dan pembongkaran dengan memindahkan barang dari darat ke kapal pengangkut atau dari darat ke darat yang terhubung atau dibawa ke tujuan dengan aman serta dilaksanakan dengan aman berdasarkan perlakuan penanganan kargo oleh tim kapal dan juga pihak yang tidak dapat disembuhkan.

Be the First to comment. Read More
Shipping Cargo

OPERASI CARGO UNTUK BARANG DARI DAN KE KAPAL

OPERASI CARGO UNTUK BARANG DARI DAN KE KAPAL

OPERASI CARGO UNTUK BARANG DARI DAN KE KAPAL

Termasuk operasi

  1. Di kapal – bongkar muat.
  2. Di dermaga – cargodoring.
  3. Di gudang / area terbuka.
  4. Persetujuan / distribusi barang (mendapatkan / pengiriman).
    Untuk prosedur di kapal :.
    Perlu tahu kapal :.
    Alat pemakaian / pemuatan di atas kapal (jenis pemuatan serta peralatan bongkar, persyaratan minimum, sertifikasi).
    Jenis sistem penutup menetas.
    Menetas barang.
    Penahanan kargo.
    Mengetahui catatan di kapal, sebelum memindahkan barang.
    Daftar muatan.
    Rencana penyimpanan (Bagaimana mempersiapkan untuk membacanya, tentatif – strategi penyimpanan terakhir).
    Daftar palka kargo.
    D / O – Urutan Distribusi.
    SPPB (Pemberitahuan Rilis Item).
    Daftar periksa kemasan.
    Tagihan industri.

Daftar muatan:

Adalah kontrak untuk mengirimkan produk di antara acara, “penjual”.
Bukti faktur barang di atas kapal.
Merupakan sekuritas yang dapat diperdagangkan.
Bukti setelmen uang tambang / angkutan laut.

Isi bill of lading :

Dibuat oleh operator atas permintaan operator / pembawa.
Segera setelah ditandatangani, penjual mengikat secara otomatis.
Semua kata yang tercantum pada biaya pendaratan, baik yang disusun, diterbitkan, terlihat dan berbagai bentuk lainnya, berlaku.
Salah satu tagihan pendaratan “didukung” secara instan yang lain tidak valid.

Strategi penyimpanan

Didirikan oleh petugas polisi yang mengisi kapal.
Tentukan, tempat, penempatan, pengaturan barang di kapal.
PBM. Sebagai administrator.
Konsep pengontrolan barang di kapal :.
Jangan sampai overslow.
Mekah jangan sampai lama menetas.
Mengenai kemungkinan, gunakan banyak palka, untuk memastikan bahwa pengepakan / pembuangan dapat diselesaikan bersama.
Beban yang lumayan berada di bagian bawah.

Promosikan pembongkaran barang di pelabuhan tujuan.

Di atas segalanya, stabilitas kapal – pada saat pengemasan dan juga daya jelajah yang besar / positif.
Pengumpulan barang, berkaitan dengan kecepatan pengepakan serta pembuangan.

Berdasarkan jenis hal :

Pengangkutan umum / istirahat – curah.
Curah kering / curah
Barang cair / dalam jumlah besar.
Pengangkutan muatan berat.
Produk khusus – dalam hal ukuran.
Menurut pengemasan produk / pengemasan barang.
Memanfaatkan palet di pangkalan – gabungkan produk.
Penuh dalam karung – pp, goni, peti dll
Dikemas dalam karton – kemasan ringan – supermi.
Dikemas dalam tas – tas besar.
Barang memanfaatkan wadah; trek level.

Tanda / tanda / pelabelan dalam produk:

Mengungkapkan nama item, port lokasi, ukuran benda, penerima barang.
Indikasinya bersifat global dalam bentuk menciptakan, di samping indikator yang mencolok.
Tanda pada kemasan menunjukkan cara menempatkan peralatan sehingga dapat dikelola dengan tepat.
Pengelompokan berdasarkan sifat barang yang dikirim berdasarkan IMO (Perusahaan Maritim Internasional).

Berbagai hal lain yang perlu dipahami:

Elemen penyimpanan.
Pengisian barang.
Dunnaging.
Pengangkutan di dek, berkaitan dengan kebijakan bisnis pengiriman.
Rencana kemampuan – kemampuan dek ton.
Mengisi dan membuang produktivitas.
Pengiriman cepat.
CQD (Costomary Quick Despatch).
Menutup waktu – hari.
Penyimpanan rusak.
Lapisan – trampers.
Menginap di pelabuhan – tinggal di dermaga.
ETA-ETD.

OPERASI CARGO UNTUK BARANG DARI DAN KE KAPAL

Kegiatan Cargodoring.

Terdiri dari:
Aktivitas di dermaga.
Tugas di perjalanan. (Dari sisi kapal ke ruang penyimpanan stockroom – area terbuka.).
Tugas gudang.
Tugas di lapangan.
Atau sebaliknya.
Yang perlu diperhatikan adalah :.
Menyortir barang yang ditangani (urutan).
Penggunaan perangkat mekanis (forklift, trailer).
Penggunaan perangkat non mekanis.
Penggunaan Sumber Daya Manusia, TKBM di lapangan.
Di bawah fungsi manajer sangat terkemuka.

Konsepnya persis bagaimana pekerjaan dapat dilakukan di :

Efektif, andal, tidak ada waktu sama sekali dibuang.
Halus, cepat.
Serta barang dalam kondisi baik.
Tidak ada item yang menumpuk di dermaga pada saat memuat, atau.
Selalu ada hal-hal di dermaga sisi perahu, pada waktu pemuatan.
Untuk memastikan bahwa pekerjaan dapat dilakukan dengan tepat :.
Jadi sepanjang “meeting in ppsa” untuk kemungkinan meminta tempat tidur yang dekat dengan fasilitas penyimpanan / akumulasi barang.
Tentunya akan sangat membantu jika kita memperoleh informasi tentang muatan sedini mungkin (dapat merencanakan penempatan di fasilitas penyimpanan, atau menetapkan pengiriman mana yang awalnya kita siapkan di sisi kapal).
Apa pun yang direncanakan akan berfungsi dengan baik jika :.
Lalu lintas situs web, terutama di dermaga, hanya memuat secara absolut dan juga aktivitas pemakaian.
Sirkulasi barang, paralel mekanik hadir ,.
Semua SDM, TKBM disiplin.
Kita semua memperhatikan keamanan dan keselamatan dan keamanan barang serta personel.
Penggunaan mekanis.

Sebagai penyelia, Anda perlu tahu :

Kemampuan perangkat mekanis yang digunakan (lift-lift).
Kemampuan pengemudi kendaraan (berlisensi) untuk dididik, dan juga bertanggung jawab atas peralatan (mengenali kapal sedang mengisi bahan bakar; kapal santai).
Sejauh mungkin, bagi pengendara tertentu, memegang perangkat mekanis terus dilakukan.
Sebelum melakukan pemuatan dan juga tugas-tugas dumping, daftar tindakan di bawah ini perlu diambil :
Untuk melepaskan :
Interaksi yang baik dengan perayaan terkait (perwakilan pengiriman, pemilik barang / pengirim barang).
Dapatkan file awal yang diperlukan.
Kunjungan kerja.
Produk harus dibongkar (b / l, mengungkapkan, rencana penyimpanan, faktur, daftar periksa pengepakan).
Dokumen mengenai kapal pengiriman (khusus kapal, eta, bs 1-2, pkka).

Be the First to comment. Read More
Shipping Cargo

4 Tahapan Utama dalam Ekspor

4 Tahapan Utama dalam Ekspor

4 Tahapan Utama dalam Ekspor

Proses Kontrak Penjualan

Perjanjian penjualan adalah catatan / surat perjanjian antara penjual dan pelanggan yang merupakan tindak lanjut dari pesanan pembelian yang diminta oleh importir.

Ini termasuk ketentuan penyelesaian untuk produk yang akan dijual, seperti harga, kualitas, jumlah, teknik transportasi, pembayaran asuransi dan sebagainya. Perjanjian ini adalah dasar bagi pembeli untuk menyerahkan aplikasi pembukaan L / C ke lembaga keuangan.

Salah satu permainan yang telah masuk atau import kedalam negara
Indonesia adalah permainan sbobet casino yang terdapat pada situs
https://agen1388.net yang resmi menjadi agen judi tunggal.

Sebuah Promo

Kegiatan pemasaran untuk aset yang akan diekspor melalui media promosi seperti promosi di media elektronik, majalah, surat kabar, konvensi perdagangan atau dengan perusahaan / lembaga yang terkait dengan kegiatan promo ekspor seperti Ditjen PEN, Kamar Dagang serta Sektor, Atase Profesi dan sebagainya sebagainya

b. Pertanyaan

Pengiriman permintaan untuk aset tertentu oleh Importir ke pedagang (surat permintaan). Umumnya berisi ringkasan barang, kualitas, tarif dan juga waktu pengiriman

c. Lembar Kesepakatan

Permintaan importir tentu akan dijawab dengan lembar kesepakatan yang dikirim oleh eksportir. Lembar kesepakatan ini memiliki info sebagaimana diminta oleh Importir terkait dengan ringkasan barang, kualitas tinggi, harga serta waktu distribusi. Selain itu, lembar kesepakatan ini biasanya termasuk dalam ketentuan pembayaran dan pengiriman contoh / brosur penjualan

d. Lembar Pesanan

Setelah mendapatkan penawaran dari eksportir serta mempelajarinya, jika disetujui, importir akan mengirimkan surat pesanan dalam bentuk pesanan pembelian ke pedagang.

e. Kontrak penjualan

Berdasarkan data dari lembar pemesanan, pedagang tentu akan menyiapkan perjanjian jual beli ditambah informasi tentang ketentuan force majeure dan juga ketentuan penilaian. Perjanjian penjualan ini ditandatangani oleh pedagang dan juga mengirim sebanyak dua duplikat kepada Importir

f. Verifikasi Penjualan

Kontrak impor akan diperiksa oleh importir, jika importir setuju, perjanjian penjualan pasti akan ditandatangani oleh importir dan kemudian dikembalikan ke eksportir sebagai konfirmasi penjualan. Sementara salinan tambahan dari perjanjian penjualan akan disimpan oleh Importir

4 Tahapan Utama dalam Ekspor

  1. Proses Pembukaan L / C

Letter of credit (L / C) adalah jaminan dari bank penyedia kepada pedagang sesuai dengan arahan importir untuk membayar jumlah tertentu dalam jumlah waktu tertentu berdasarkan entri catatan yang diminta oleh importir

Proses membuka L / C adalah sebagai berikut:

Importir akan meminta Lembaga Keuangan Pembuka untuk membuka Letter of Credit sebagai jaminan dan dana yang akan digunakan untuk membayar kepada Eksportir berdasarkan kontrak pada perjanjian penjualan.

L / C yang dibuka adalah untuk dan atas nama eksportir atau orang atau badan lain yang ditugaskan oleh eksportir sesuai dengan ketentuan pembayaran pada kontrak penjualan.

Pembukaan lembaga keuangan akan membuka L / C dengan bank kontributornya di Merchant Nation, dalam situasi ini menasihati lembaga Keuangan. Prosedur pembukaan L / C dilakukan melalui media elektronik, sedangkan penegasan dalam bentuk tertulisnya akan ditentukan dalam verifikasi L / C yang diteruskan dari pembukaan Bank untuk mendorong lembaga keuangan untuk diserahkan kepada Pedagang

Lembaga Penasihat Keuangan akan memeriksa kredibilitas pembukaan L / C dari pembukaan Bank, dan juga jika menurut saran Bank akan mengirim surat pengantar (rekomendasi L / C) kepada Eksportir yang memenuhi syarat untuk mendapatkan. Jika merekomendasikan lembaga keuangan untuk diminta oleh pembukaan lembaga keuangan untuk menjamin pembayaran kembali L / C, menasihati lembaga keuangan juga digambarkan sebagai bank verifikasi

Proses Pengiriman Barang

Hasil penting dari proses ini adalah mengirimkan catatan yang merupakan bukti bahwa pedagang telah mengirimkan produk yang didapat oleh Importir sesuai dengan kebutuhan yang ditentukan dalam L / C.

Tahapan prosedur pengiriman barang adalah sebagai berikut:

Eksportir akan menerima panduan L / C sebagai rekomendasi untuk mengirim produk dan saat ini eksportir akan mengirimkan pesanan ke perusahaan pengiriman sesuai dengan ketentuan yang tercantum dalam kontrak penjualan. Setelah itu pedagang harus menjaga komitmen Pernyataan Ekspor (PEB) di Customs di pelabuhan pengisian.

Serta berbagai hal lain seperti pelunasan kewajiban pajak ekspor (PE) dan Kewajiban Pajak Ekspor Tambahan (FAMILY PET) yang disarankan oleh Bank

Bisnis Pengiriman pasti akan memuat barang dan menyerahkan bukti penerimaan barang, kontrak pengangkutan, bill of lading dan file pengiriman lainnya jika ada pedagang, setelah itu pedagang akan mengirimkannya untuk mendorong Bank untuk dikirim ke tempat pembukaan Bank

Perusahaan Pengiriman akan memindahkan barang ke lokasi pelabuhan yang tercantum dalam Bill of Lading (B / L).
Importir akan mendapatkan kertas pengiriman jika kewajiban pembayaran ke bank pembukaan telah benar-benar dibuat. Selain itu, catatan pengiriman ini digunakan untuk mengelola izin impor dengan bea cukai di pelabuhan serta untuk mengumpulkan kargo di perusahaan pengiriman yang berisi barang yang dipesan.
Agen Pengiriman akan mengirimkan barang ke Importir jika biaya layanan perwakilan pengiriman sebenarnya telah dibayarkan.

Be the First to comment. Read More
Shipping Cargo

Pengertian Dari Pengiriman Barang atau Shipping

Pengertian Dari Pengiriman Barang atau Shipping

Pengertian Dari Pengiriman Barang atau Shipping – Pengangkut: Pengangkut adalah pedagang atau pengangkut.

Nama lengkap serta alamat Pengangkut harus ditulis dengan jelas dalam dokumen-dokumen seperti: Bill of Lading, Daftar Periksa Pengemasan, Faktur Industri, COO, PEB (Peringatan Ekspor Produk), PIB (Pemberitahuan Produk Impor ketika Importir memperhatikan proses dari menghapus item dari Port).

Penerima barang: Penerima barang adalah importir atau penerima barang. Nama Penerima dan juga alamat lengkap harus ditulis dengan jelas dalam

catatan seperti: Bill of Lading, PackingList, Faktur Komersial, COO, PEB (Pemberitahuan Ekspor Barang), PIB (Pemberitahuan Item Impor ketika importir memperhatikan proses pemindahan barang dari pelabuhan).

Notify Celebration: Notify Event adalah pihak kedua setelah Penerima berhak untuk diberitahu tentang pengiriman dan penerimaan barang ekspor / impor.

Dalam praktiknya, Nama Perayaan Notify serta Alamat sama dengan nama dan Alamat Penerima. Namun ini semua tergantung pada perjanjian pertama antara Pengirim dan juga Importir.

Pengertian Dari Pengiriman Barang atau Shipping

Nama dan alamat lengkap Notify Celebration harus ditulis dengan jelas dalam file seperti: Bill of Lading, Daftar Periksa Pengemasan, Penagihan Bisnis, COO. Atau jika Beritahu Bagian bertepatan dengan Penerima, itu sudah cukup untuk menulis SAMA SEBAGAI PENANDA.

Nomor & Nomor Pengiriman: Tanda & Nomor Pengiriman adalah berbagai wadah serta tanda pengiriman yang tercantum pada paket produk. Data Merek & Nomor Pengiriman rinci dalam Daftar Kemasan dan juga Bill Of Lading.

Deskripsi Barang: Adalah informasi hal. Ringkasan Barang ini terdiri dari Daftar Pengemasan (Lengkap) dan Bill Of Lading. Hanya saja, membuat data Ringkasan Barang pada Bill Of Lading lebih mudah atau hanya rundown.

Misalnya, dalam Daftar Kemasan terdiri 2 Mesin Injeksi, 2 Pembuat Bubut, 2 Mesin Penggiling. Setelah itu pada Bill Of Lading hanya membuat 6 Bundel (kemasan produk keseluruhan) dari Makers Injeksi, mesin bubut dan perangkat penggilingan.

Singkatan Dalam Pengiriman

G.W .: G.W. berarti Berat Kotor. Itu adalah berat kotor dari berat kemasan serta berat benda itu sendiri. Berat contoh produk adalah 2 Kg dan juga berat kemasan adalah 0,5 Kg, kemudian G.W .: 2.5 Kg

N.W .: N.W. singkatan dari Internet Weight, yang merupakan berat produk sebelum dimuat.

LCL: Kurang dari Container Loaded adalah jenis barang pengiriman tanpa menggunakan wadah untuk membuatnya hanya sebagian. Jika kami menggunakan jenis pengiriman LCL, maka barang yang kami kirim ditujukan ke penumpukan Stockroom dari perwakilan pengiriman. Setelah itu dari Gudang akan mengumpulkan barang-barang pengiriman LCL lain untuk memenuhi kuota untuk pengepakan / pemuatan ke dalam wadah.

FCL: Full Container Loaded yang merupakan jenis produk pengiriman yang menggunakan kontainer. Meskipun jumlah produk lebih cocok dengan mode LCL, namun jika pengirim mengirimkan produk menggunakan wadah maka jenis pengiriman ini disebut FCL. Mengirimkan produk dengan pengaturan FCL, kita perlu membawa wadah ke gudang kami untuk isian proses (prosedur pengisian produk). Setelah isian berakhir, kami menyegel wadah dan mengirimkannya ke lokasi penumpukan kontainer di pelabuhan.

CFS: Stasiun Pengangkutan Kontainer yang merupakan mode pengiriman dari Gudang LCL dari tanah asli ke fasilitas Penyimpanan LCL dari negara lokasi. CFS-CFS menunjukkan bahwa mode distribusi produk adalah LCL.

CY: Container Yard, yang merupakan pengaturan pengiriman dari negara penumpukan kontainer ke lokasi penumpukan kontainer negara lokasi. CY-CY menunjukkan mode distribusi produk dalam FCL.

Kapal: kirim

Feeder Vessel: Wadah yang membawa wadah dengan sedikit kemampuan yang memindahkan kontainer dari pelabuhan pengisian ke pelabuhan transportasi untuk ditransfer ke Mother Vessel. Contoh: dari Tg. Priok pergi ke Singapura atau Hong Kong … db.

Mommy Vessel: Penyedia layanan dengan kemampuan besar yang mentransfer kontainer dari pelabuhan transportasi ke lokasi pelabuhan.

Perlu diingat :

Jika pengiriman barang dari pelabuhan muat (misalnya: Tg. Priok, Jakarta) ke pelabuhan muat (sebagai contoh: Busan, Korea) dengan hanya menggunakan 1 Kapal, tidak ada istilah Feeder Vessel dan Mom Vessel.

Istilah Feeder Vessel dan Mother Vessel jika pengiriman barang dari pelabuhan pengisian ke pelabuhan pengisian mengalami penyesuaian kapal. Sebagai contoh: Tg loading port. Priok serta Los Angeles, California.

Sementara rute pengiriman melalui Jakarta – Singapura memanfaatkan Kapal YM Splendor serta Singapura – Los Angeles, CA memanfaatkan Kapal Hanjin Sao Paulo. Kemudian Feeder Vessel adalah YM Magnificence dan juga Mother Vessel adalah Hanjin Sao Paulo.

Voyage: Nomor Pemisahan Kapal biasanya disingkat V. atau Voy. Variasi pemisahan harus terus-menerus meninggalkan nama Kapal. Contoh: YM Magnificence V. 23 menyiratkan YM Magnificence Panggilan Kapal dengan nomor keberangkatan Voyage 23.

Be the First to comment. Read More