OPERASI CARGO UNTUK BARANG DARI DAN KE KAPAL
Shipping Cargo

OPERASI CARGO UNTUK BARANG DARI DAN KE KAPAL

OPERASI CARGO UNTUK BARANG DARI DAN KE KAPAL

Termasuk operasi

  1. Di kapal – bongkar muat.
  2. Di dermaga – cargodoring.
  3. Di gudang / area terbuka.
  4. Persetujuan / distribusi barang (mendapatkan / pengiriman).
    Untuk prosedur di kapal :.
    Perlu tahu kapal :.
    Alat pemakaian / pemuatan di atas kapal (jenis pemuatan serta peralatan bongkar, persyaratan minimum, sertifikasi).
    Jenis sistem penutup menetas.
    Menetas barang.
    Penahanan kargo.
    Mengetahui catatan di kapal, sebelum memindahkan barang.
    Daftar muatan.
    Rencana penyimpanan (Bagaimana mempersiapkan untuk membacanya, tentatif – strategi penyimpanan terakhir).
    Daftar palka kargo.
    D / O – Urutan Distribusi.
    SPPB (Pemberitahuan Rilis Item).
    Daftar periksa kemasan.
    Tagihan industri.

Daftar muatan:

Adalah kontrak untuk mengirimkan produk di antara acara, “penjual”.
Bukti faktur barang di atas kapal.
Merupakan sekuritas yang dapat diperdagangkan.
Bukti setelmen uang tambang / angkutan laut.

Isi bill of lading :

Dibuat oleh operator atas permintaan operator / pembawa.
Segera setelah ditandatangani, penjual mengikat secara otomatis.
Semua kata yang tercantum pada biaya pendaratan, baik yang disusun, diterbitkan, terlihat dan berbagai bentuk lainnya, berlaku.
Salah satu tagihan pendaratan “didukung” secara instan yang lain tidak valid.

Strategi penyimpanan

Didirikan oleh petugas polisi yang mengisi kapal.
Tentukan, tempat, penempatan, pengaturan barang di kapal.
PBM. Sebagai administrator.
Konsep pengontrolan barang di kapal :.
Jangan sampai overslow.
Mekah jangan sampai lama menetas.
Mengenai kemungkinan, gunakan banyak palka, untuk memastikan bahwa pengepakan / pembuangan dapat diselesaikan bersama.
Beban yang lumayan berada di bagian bawah.

Promosikan pembongkaran barang di pelabuhan tujuan.

Di atas segalanya, stabilitas kapal – pada saat pengemasan dan juga daya jelajah yang besar / positif.
Pengumpulan barang, berkaitan dengan kecepatan pengepakan serta pembuangan.

Berdasarkan jenis hal :

Pengangkutan umum / istirahat – curah.
Curah kering / curah
Barang cair / dalam jumlah besar.
Pengangkutan muatan berat.
Produk khusus – dalam hal ukuran.
Menurut pengemasan produk / pengemasan barang.
Memanfaatkan palet di pangkalan – gabungkan produk.
Penuh dalam karung – pp, goni, peti dll
Dikemas dalam karton – kemasan ringan – supermi.
Dikemas dalam tas – tas besar.
Barang memanfaatkan wadah; trek level.

Tanda / tanda / pelabelan dalam produk:

Mengungkapkan nama item, port lokasi, ukuran benda, penerima barang.
Indikasinya bersifat global dalam bentuk menciptakan, di samping indikator yang mencolok.
Tanda pada kemasan menunjukkan cara menempatkan peralatan sehingga dapat dikelola dengan tepat.
Pengelompokan berdasarkan sifat barang yang dikirim berdasarkan IMO (Perusahaan Maritim Internasional).

Berbagai hal lain yang perlu dipahami:

Elemen penyimpanan.
Pengisian barang.
Dunnaging.
Pengangkutan di dek, berkaitan dengan kebijakan bisnis pengiriman.
Rencana kemampuan – kemampuan dek ton.
Mengisi dan membuang produktivitas.
Pengiriman cepat.
CQD (Costomary Quick Despatch).
Menutup waktu – hari.
Penyimpanan rusak.
Lapisan – trampers.
Menginap di pelabuhan – tinggal di dermaga.
ETA-ETD.

OPERASI CARGO UNTUK BARANG DARI DAN KE KAPAL

Kegiatan Cargodoring.

Terdiri dari:
Aktivitas di dermaga.
Tugas di perjalanan. (Dari sisi kapal ke ruang penyimpanan stockroom – area terbuka.).
Tugas gudang.
Tugas di lapangan.
Atau sebaliknya.
Yang perlu diperhatikan adalah :.
Menyortir barang yang ditangani (urutan).
Penggunaan perangkat mekanis (forklift, trailer).
Penggunaan perangkat non mekanis.
Penggunaan Sumber Daya Manusia, TKBM di lapangan.
Di bawah fungsi manajer sangat terkemuka.

Konsepnya persis bagaimana pekerjaan dapat dilakukan di :

Efektif, andal, tidak ada waktu sama sekali dibuang.
Halus, cepat.
Serta barang dalam kondisi baik.
Tidak ada item yang menumpuk di dermaga pada saat memuat, atau.
Selalu ada hal-hal di dermaga sisi perahu, pada waktu pemuatan.
Untuk memastikan bahwa pekerjaan dapat dilakukan dengan tepat :.
Jadi sepanjang “meeting in ppsa” untuk kemungkinan meminta tempat tidur yang dekat dengan fasilitas penyimpanan / akumulasi barang.
Tentunya akan sangat membantu jika kita memperoleh informasi tentang muatan sedini mungkin (dapat merencanakan penempatan di fasilitas penyimpanan, atau menetapkan pengiriman mana yang awalnya kita siapkan di sisi kapal).
Apa pun yang direncanakan akan berfungsi dengan baik jika :.
Lalu lintas situs web, terutama di dermaga, hanya memuat secara absolut dan juga aktivitas pemakaian.
Sirkulasi barang, paralel mekanik hadir ,.
Semua SDM, TKBM disiplin.
Kita semua memperhatikan keamanan dan keselamatan dan keamanan barang serta personel.
Penggunaan mekanis.

Sebagai penyelia, Anda perlu tahu :

Kemampuan perangkat mekanis yang digunakan (lift-lift).
Kemampuan pengemudi kendaraan (berlisensi) untuk dididik, dan juga bertanggung jawab atas peralatan (mengenali kapal sedang mengisi bahan bakar; kapal santai).
Sejauh mungkin, bagi pengendara tertentu, memegang perangkat mekanis terus dilakukan.
Sebelum melakukan pemuatan dan juga tugas-tugas dumping, daftar tindakan di bawah ini perlu diambil :
Untuk melepaskan :
Interaksi yang baik dengan perayaan terkait (perwakilan pengiriman, pemilik barang / pengirim barang).
Dapatkan file awal yang diperlukan.
Kunjungan kerja.
Produk harus dibongkar (b / l, mengungkapkan, rencana penyimpanan, faktur, daftar periksa pengepakan).
Dokumen mengenai kapal pengiriman (khusus kapal, eta, bs 1-2, pkka).